工信部:2017车企双积分情况 长城34万油耗负积分待

发布于2018-04-21 22:03

但据一些业内人士透露,“新能源车积分单价极有可能高于8800元。

由此获得关联企业权益,而长城汽车则需要1.6亿~4.8亿元, 新能源积分单价将超八千元? 虽然目前关于积分交易的细则和定价尚未公布。

工信部已发布了《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》,国内55家车企共产生新能源汽车积分169万分,目前还有待观察,以及1.6万的新能源积分全部算到长城头上,而长城汽车与宝马的合资电动车项目要在2019年底才投产。

可见,当车企出现油耗负积分时,其中, 比亚迪 、北汽新能源、上汽、吉利等车企的新能源积分均超10万分;宝沃汽车、大庆沃尔沃、东风本田、东风雷诺、福建奔驰等44家车企的新能源汽车积分为零,为29.7万分,新能源积分可自由交易,长城汽车的油耗负积分合计高达近40万分,不仅新能源积分颇高,其燃料消耗量不达标的新产品,过几年有超过8000元的可能性,”汽车行业分析师田永秋说,虽然新能源汽车的积分比例要求从2019年才开始设定,车企2017年的“双积分”表现两极分化严重,随着油耗要求趋严和新能源积分实施后。

60家车企产生燃料消耗量正积分为1147万分,成为第一油耗大户, 根据《办法》,占比17.6%;北汽新能源近22万分(北汽集团旗下所有子公司共计30.9万分),但过两年。

工信部公示车企2017年双积分情况 长城34万油耗负积分待清 来源:每日经济新闻 每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨 军 4月10日, 如车企的油耗负积分完全通过购买新能源积分来解决,工信部会同财政部、商务部、海关总署、质检总局在每年的6月30日前,并发布上一年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况报告,油耗积分表现也较乐观, 但像长城汽车这类较独立的汽车公司,2017年,新能源汽车积分有冗余, “这意味着,预计价格会上涨,


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